Köp ny eller renoverad turbo! Skicka in din turbo för renovering!
Nya och renoverade turboaggregat för personbilar, båtar och transportbilar
Hitta din turbo
Ange ditt turbonummer eller OEM-nummer för att hitta rätt turbo till din bil.
Turbonumret sitter på turbons typskylt. Behöver du hjälp? Ring oss.
Hitta din turbo, snabbt och enkelt
Välj turbomärke för att se hur du identifierar ditt artikelnummer.
Turbonummer
Kompressorhusets typskylt. Kort spec-kod eller längre OEM-nummer.
Kompletta turbotjänster
Alla tjänsterNya turboaggregat
Fabriksnya turbos med OEM-specifikation. Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI och fler.
Visa sortiment: Nya turboaggregatRenoverade turbos
Renoverade i egen verkstad med nya lager, tätningar och axel. VSR-balanserade och testade.
Visa sortiment: Renoverade turbosTurbodiagnostik
Felsökning och diagnos av turbofel. Vi identifierar grundorsaken innan du byter.
Läs mer: TurbodiagnostikBalansering och testning
VSR-höghastighetsbalansering och flödestestning i egen verkstad.
Läs mer: Balansering och testningPrestandauppgradering
Billet-hjul, hybridbygge och uppgradering av din befintliga turbo.
Läs mer: PrestandauppgraderingNy eller renoverad?
Två vägar till samma resultat: en turbo som fungerar som den ska.
Renoverad turbo
Isärplockad, blästrad och återuppbyggd med nya lager, tätningar och axel. Balanserad och testad före leverans.
Ny turbo
Helt nya turboaggregat från Garrett, BorgWarner, Mitsubishi och fler. OEM-specifikation, rakt ur kartongen.
Vi säljer och renoverar turboaggregat från ledande tillverkare
Vår verkstad
Varje renoverad turbo går igenom vår verkstad där den demonteras, blästring, återuppbyggs med nya kärnkomponenter och balanseras med precision.
VSR-balansering
Höghastighetsbalansering
Flödestestning
Kontroll av turbinflöde
Kvalitetskontroll
Slutinspektion före leverans
Så här renoverar vi turboaggregat
Turbon demonteras fullständigt. Varje komponent mäts och dokumenteras innan vidare åtgärd bestäms.
Huset och komponenter blästrings och kemtvättas för att avlägsna koks rost och avlagringar.
Alla lager och oljetätningar byts alltid ut mot nya originaldelar oavsett skick.
Axeln byts om den är skadad eller sliten. Turbinhjul och kompressorhjul byts vid erosion eller sprickor. Är de hela behåller vi dem.
Rotorn balanseras i en VSR-rigg vid driftsvarv upp till 200 000 rpm för vibrationsfri körning.
Turbon testas på flödesbänk. Tryck flöde och wastegate-funktion verifieras mot specifikation.
Slutinspektion mot kontrollista alla portar tätas och turbon förpackas skyddad för leverans.
Turbon demonteras fullständigt. Varje komponent mäts och dokumenteras innan vidare åtgärd bestäms.
Huset och komponenter blästrings och kemtvättas för att avlägsna koks rost och avlagringar.
Alla lager och oljetätningar byts alltid ut mot nya originaldelar oavsett skick.
Axeln byts om den är skadad eller sliten. Turbinhjul och kompressorhjul byts vid erosion eller sprickor. Är de hela behåller vi dem.
Rotorn balanseras i en VSR-rigg vid driftsvarv upp till 200 000 rpm för vibrationsfri körning.
Turbon testas på flödesbänk. Tryck flöde och wastegate-funktion verifieras mot specifikation.
Slutinspektion mot kontrollista alla portar tätas och turbon förpackas skyddad för leverans.
Vanliga frågor
Svar på det du behöver veta innan du beställer.
Hittar du inte turbonumret?
Skicka bilder på din turbo så identifierar vi den åt dig. Eller använd vår identifieringsguide för att hitta numret själv.